Un bărbat de circa 30 de ani a intrat în urgențele unui spital din Londra după ce a căzut de pe o bicicletă electrică închiriată. Căzătura părea minoră. Razele X au arătat însă ceva cu totul altceva: tibia îi ieșise prin piele, glezna era sfărâmată într-un tip de fractură complexă.

A urmat o serie de operații, grefe de piele și luni de recuperare. Cazul nu e izolat – din ce în ce mai mulți pacienți ajung pe masa de operație cu leziuni identice, după accidente cu e-bike-uri din sistemele de sharing.

Medicii din mai multe țări au început să le dea un nume informal: „picior de bicicletă Lime. ” Nu e un diagnostic oficial, dar descrie o realitate clinică tot mai frecventă: fracturi ale tibiei, luxații ale genunchiului sau gleznei și distrugeri masive de țesut.

De ce e-bike-urile provoacă răni mai grave

Traumatismele sunt mult mai grave decât zgârieturile sau fracturile simple pe care le cunoaștem din ciclismul clasic. Explicația ține de fizică: o bicicletă electrică cântărește în jur de 30 de kilograme și accelerează mult mai rapid decât una obișnuită.

Când cade, forța cu care lovește și strivește piciorul este comparabilă cu cea dintr-un accident de motocicletă, spune Jerry Tsang, specialist în traumatologie și chirurgie ortopedică de la Queen Mary University of London.

Popularitatea e-bike-urilor a explodat în marile orașe, devenind una dintre cele mai rapide metode de transport urban. Odată cu ele, au crescut și accidentele grave.

La Londra, utilizatorii de biciclete electrice reprezintă acum aproximativ o cincime din totalul traumatismelor grave de ciclism – în urmă cu zece ani erau doar 1%.

Un studiu american arată că rănile asociate e-bike-urilor s-au dublat într-un singur an, iar o proporție semnificativă dintre victime a necesitat internare.

Nu bicicleta, ci viteza și alcoolul sunt de vină

Totuși, imaginea nu e în întregime sumbră. Cercetările indică faptul că peste 99,99% dintre călătorii sunt sigure – fără incidente. Problema reală nu e bicicleta în sine, ci contextul: viteza, consumul de alcool, vârsta și coliziunile cu mașinile.

După ajustarea acestor factori, utilizatorii de e-bike nu ajung mai des la spital decât bicicliștii clasici. Cele mai multe accidente se întâmplă când cineva nu cunoaște manevrabilitatea vehiculului sau circulă prea repede pe teren dificil.

Multe leziuni se vindecă cu odihnă și fizioterapie, dar fracturile severe cer operații și luni sau ani de recuperare, lăsând uneori sechele permanente. Medicii trag un semnal de alarmă: majoritatea accidentelor pot fi evitate.

Soluțiile sunt simple – adaptarea vitezei, zero alcool și înțelegerea diferențelor de control față de o bicicletă obișnuită. Căștile nu protejează picioarele, dar previn traumatismele craniene grave.

„Piciorul de bicicletă Lime” rămâne un termen colocvial, dar spune o poveste tot mai des întâlnită pe măsură ce orașele se umplu de e-bike-uri. O poveste care începe cu o căzătură aparent banală și se termină, de multe ori, pe masa de operație.